W ramach modernizacji budynku Dworca Kolejowego w Białymstoku zaplanowano budowę przejścia podziemnego pod torowiskiem. Różnica poziomów pomiędzy posadowieniem budynku a dnem wykopu wynosiła ponad 4 metry. Pod istniejącymi fundamentami dworca wykonano masywną ścianę z 4 rzędów kolumn iniekcyjnych „jet grouting” o średnicy Ø80cm, pełniącą jednocześnie funkcję zabezpieczenia wykopu i podparcia krawędzi płyty fundamentowej dworca. Konstrukcja